Algemeen
Voorpagina
Nieuws
In de media
Algemene info
Bereikte resultaten
Brevetten
Info voor Besturen
Wat is de KNVvL
Contact
Het bestuur
Clubs
Vliegscholen
Links
Downloads
Lid worden
FAQ's
Arthur's Blog
Wie is er online
We hebben 14 gasten en 3 leden online
Inloggen
Een stukje geschiedenis PDF Afdrukken E-mail
woensdag 05 september 2007

Het volgende stukje geschiedenis van de modelvliegerij begint in Amerika met hernieuwde interesse na de vlucht over de oceaan van Lindberg in 1927. Bij ons zou het iets langer duren; de postvlucht van de Pelikaan in 1933, brengt de luchtvaart landelijk weer dagen lang op de voorpagina van kranten en vult het radio nieuws. Het vindt bij de jeugd zijn weerslag in het bouwen van modelvliegtuigen. Alweer onder de kundige leiding van verschillende KNVvL medewerkers worden er clubs opgericht en leermogelijkheden in de praktijk gebracht. Met de hulp van Ir. Juste (Joep) van Hattum gaat het in 1936 snel voorwaarts. Er komen jaarlijkse luchtvaartkampen, selectie wedstrijden voor de wakefield cup en in 1937 en ‘38 wordt er een ploeg naar het buitenland uitgezonden. In deze tijd is het motorvliegtuig een van balsa opgebouwd en met papier bekleed model met een door strengen elastiek aangedreven propeller. Er worden ook veel zweefvliegtuigen gebouwd. Deze worden gemaakt van grenen latten en triplex spanten.

Windekind
(1938) R-18 Windekind SW. 2300 mm ontworpen door Renč Wong
 
Havik
(1939) 3 Wakefield modellen V.L.N.R Tsetse Fly, VH-78 havik, JaMo-5

Vanaf 1939 worden er ook vliegtuigen met verbrandingsmotor gebouwd, zij het slechts in geringe mate. De motoren waren erg duur, in 1940 en ‘41 zijn er verschillende wedstrijden gehouden o.a. te Noordwijkerhout. Eind 1941 word de modelbouw geheel naar de bezetter zijn wil omgevormd, wat een groot verlies van interesse met zich mee brengt.

Luchtvaartkamp
Het Jeugd Luchtvaartkamp 1940, op de Paalberg nabij Ermelo

Pas in 1945 pakt men de draad weer op, de naoorlogse periode brengt veel vernieuwingen met zich mee. In de 50er jaren is de verbrandingsmotor algemeen goed geworden en het lijnbestuurd model is naast de vrije vlucht een belangrijk onderdeel van de vliegende modellen. Voortschrijdende ontwikkeling in de elektronica van de jaren ‘60 maken dat het modelvliegen nagenoeg alleen maar een op afstand bestuurd vliegen wordt, de laatste 50 jaar verfijnd tot zo als we dat nu kennen. Je kunt het verleden niet opnieuw uitvinden, maar wel ontdekken dat we veel vergeten zijn.

Vintage
Vintage dat is het opnieuw bouwen van in het verleden ontworpen modelvliegtuigen meestal van voor 1950, er zijn vliegtuigen met verbrandingsmotor, z.g. rubbermotor modellen, en zweefvliegtuigen, je kunt er mee aan een vintage wedstrijd mee doen. Dat is over het algemeen vrije vlucht maar er worden ook veel oude ontwerpen omgebouwd tot moderne op afstand bestuurde modelvliegtuigen. De keuze aan modellen die je kunt bouwen is ontzettend groot, van de meest eenvoudige tot geheel originele replica's met benzine motor uit de zelfde tijd.

Image 

door J.J. Bakker en J. Gardeneers

 
Sportzaken
Subcommissies
Categorien
Wedstrijdkal. 2010
Reglementen
Wedstrijdinfo 2010
Einduitslagen 2009
FAI int. wedstrijdkal.
Archief
Kalender
« < sep 2010 > »
Ma Di Wo Do Vr Za Zo
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3
Komende maand
11 Sep 2010, 10:00
NK Lijnbesturing
11 Sep 2010, 10:30
Herfstspektakel
12 Sep 2010, 10:00
NK Comp F3K
12 Sep 2010, 10:00
NK Comp F3B
18 Sep 2010, 8:00
Lijnbesturingsdag
18 Sep 2010, 9:00
Modelbouwbeurs TACU Utrecht
18 Sep 2010, 10:30
Hart van Brabant-Cup
19 Sep 2010, 9:00
NK Comp F3C, 3D-sportklasse
19 Sep 2010, 10:00
NK Comp F4C, sportschaal
19 Sep 2010, 10:00
NK Comp F3A Finale
25 Sep 2010, 10:00
NK Comp F5B
3 Oct 2010, 0:01
NK Comp. F2A, F2C, F2F, MTR
3 Oct 2010, 9:00
NK (Comp) F3D en Q500, EQ500
3 Oct 2010, 9:30
NK Comp F3J
3 Oct 2010, 10:00
NK Comp F3K
3 Oct 2010, 10:00
NK Comp. F3B
3 Oct 2010, 10:30
Najaarswedstrijd