KNVvL Modelvliegsport
Nieuwsbericht overleg Maasvlakte 3 april 2012
Op 3 april is er een overleg geweest met het plaatselijk gezag op de Maasvlakte, en het Havenbedrijf. Het overleg concentreerde zich op het hellingvliegen boven de duinen van de Maasvlakte II. Met name het soaren door zeilvliegers, schermvliegers en modelvliegtuigen. Het getrof dus uitsluitend ongemotoriseerd vliegen. De sfeer van het overleg was erg positief, en de KNVvL is er blij mee dat de politie de luchtsport in ieder geval aldaar goedgezind is.
De door de KNVvL opgestelde notitie Vliegen op de Maasvlakte is getoetst door de juridische afdeling van het Havenbedrijf. Hieruit is gekomen dat er op dit vlak geen beperkingen zijn, ook is er geen AVP nodig. Onze notitie is tevens getoetst aan de veiligheidscontouren van het havenbedrijf, de recreatieplannen van de Gemeente Rotterdam, en Natura2000. Ook hierbij zijn er geen belemmeringen geconstateerd. Wel wordt er benadrukt dat er niet gevlogen mag worden boven natuurgebieden die sowieso gesloten zijn voor recreatie. Ten aanzien van de te plaatsen windmolens wordt er geconstateerd dat deze, indien geplaatst zoals op de oude Slufterdijk, geen probleem opleveren.
Einduitslagen 2011 gepubliceerdHet (buiten)wedstrijdseizoen 2010-2011 zit er weer op en de uitslagen zijn vrijwel allemaal bekend en gepubliceerd. De einduitslagen van het seizoen vindt u onder het menu Sportzaken -> Einduitslagen 2011 of via deze link. Tevens zijn de data van de vliegersvergaderingen nu aangevuld. Nieuw Wereldrecord in de Jan MassinkhalOp zaterdag 21 mei heeft Lutz Schram (Duitsland) een nieuw wereldrecord gevestigd voor rubber aangedreven modelvliegtuigen. Hij vloog met zijn F1D-model een vlucht van 32 minuten en 7 seconde tijdens de International Indoor Fly In, een tweedaags evenement wat jaarlijks wordt georganiseerd door de Nijmeegse Luchtvaartclub NLC. Het oude record stamt uit 2006 en was een vliegduur van 31 minuten en 13 seconde. Voordat dit wereldrecord officieel is moet het eerst door de FAI (Fédération Aéronautique Internationale) worden gecontroleerd en bevestigd.
Voor wie niet zo thuis is in de indoorwereld: F1D-vliegtuigen zijn extreem lichte en fragiele modellen die zijn gemaakt van dun balsahouten frame, de bespanning is van een materiaal wat zo dun is dat het er uit ziet als een zeepbel. Het gewicht is minimaal 1,2 gram, wat extreem weinig is voor de spanwijdte van 55 centimeter. Als aandrijving wordt maximaal 0,6 gram elastiek gebruikt, waarmee het model met een snelheid van ongeveer 1 km/uur vliegt. Deze modellen zijn heel kwetsbaar en kunnen alleen in grote sporthallen worden gevlogen. De Jan Massinkhal in Nijmegen is hiervoor bijzonder geschikt omdat het plafond vrijwel geheel vrij is van obstakels, terwijl in de meeste modernere sportzalen het plafond veel balken, steunen en luchtbehandelingsapparatuur bevat. Hierdoor is de Jan Massinkhal bekend en geliefd bij indoor-modelvliegers in binnen- en buitenland. Bron: EMFF |
